隨著2016年里約熱內(nèi)盧奧運會召開時間的臨近，當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾碚哒跒閿?shù)量激增的乘客們保駕護航做準(zhǔn)備。除了投資新的公共交通基礎(chǔ)設(shè)施，里約熱內(nèi)盧該如何才能確保奧運期間的安全出行？

 

　　在奧運會開幕式的預(yù)備階段，為了歡迎大約750萬體育迷和10500名運動員來到巴西第二大城市里約熱內(nèi)盧，奧運會的組織者和地方政府在匆忙中將主辦城市的公共區(qū)域、場館、住宿和交通等相關(guān)工作劃上尾聲。2016年里約奧運會和殘奧會比賽總共有33個場館，將會在里約的4個區(qū)域舉行，分別是Barra、Copacabana、Deodoro?and?Maracan?。奧運會將持續(xù)17天，這期間交通的順利通行需要依靠于交通網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運行。

 

　　據(jù)悉，里約熱內(nèi)盧的軌道交通歷史非常悠久，幾乎和世界的發(fā)展同步，十九世紀(jì)中葉已建有馬拉的公共軌道交通，并建設(shè)了多條山區(qū)鐵路和齒輪鐵路。但是隨著時間流逝，包括里約熱內(nèi)盧在內(nèi)的巴西各城市的軌道交通并沒有跟上時代的腳步，發(fā)展很緩慢。在2014年國際足聯(lián)世界杯之前，里約熱內(nèi)盧的城市交通資源嚴(yán)重缺乏，擁堵情況日益嚴(yán)重。因此，巴西政府很早就把運輸放在議程的首要位置。114億的奧運預(yù)算大部分是用于建設(shè)城市交通的，新的地鐵和公交線路等的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)被視為是巴西奧運會的重要項目。

 

 

　　在奧運會即將到來之前，由于擔(dān)心某些交通線路不能及時完成，國際媒體通常會審查工程進展及相關(guān)成本。在地鐵4號線試驗之前，澳大利亞的chef?de?mission?Kitty?Chiller強調(diào)，“對于里約熱內(nèi)盧的主管部門來說，交通運輸是奧運活動舉辦前四個月的最大挑戰(zhàn)。”但是在5月和6月，更新改造地鐵線和3.4億美元的有軌電車線路這兩個重要的里程碑式的線路都建成后，主辦單位表示有信心按時完成計劃。

 

　　為了保障奧運會賽事的正常進行，里約市政府日前已經(jīng)宣布８月５日（開幕日）和８月１８日（鐵人三項比賽日）為公共假日。２７日，被稱為奧運會背后“推動力量”的里約熱內(nèi)盧市長Eduardo?Paes又宣布８月２２日為公共假日，以保障在奧運會結(jié)束后，奧林匹克的成員能夠順利前往機場。Paes說，“對于巴西人來說，在媒體的炒作淡化之后，新的城市系統(tǒng)是更長久的重要遺產(chǎn)。”Paes在接受《力拓時報》采訪時表示，“許多為奧運會而建立的快速公交，地鐵以及周邊的拆遷，都是里約熱內(nèi)盧一直在做的事情，而奧運會推動了這一進程。”Paes也在6月的一個新的衛(wèi)生設(shè)施的開幕式上表示，“這個城市給我的感覺就像一個運動員為了達(dá)到目標(biāo)而不斷克服障礙，而現(xiàn)在最重大的對比就是現(xiàn)在的里約和之前的里約。”

 

 

　　在奧運會到來之前，大量交通線路的升級成為了首要任務(wù)。從6月中旬起，里約奧運會投資最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目地鐵4號線將進行無乘客的試運行，這條有“奧運地鐵”之稱的線路上，行駛著來自中國的列車。

 

　　據(jù)了解，為適應(yīng)巴西客戶的要求，中國公司對列車進行了許多特殊設(shè)計：車體采用不銹鋼材料制成，能有效抵擋潮濕環(huán)境；為應(yīng)對當(dāng)?shù)匮谉崽鞖?，列車加裝了“超強”空調(diào)；為加強安全監(jiān)控，所有車廂內(nèi)均安裝了攝像頭。

 

　　奧運期間，這條連接巴哈奧林匹克公園和市區(qū)的地鐵計劃每天運送30萬人，高峰期每日減少2000輛路上行駛的汽車，使從里約市區(qū)到奧運核心區(qū)的用時縮短半小時左右。除4號線外，其余幾條交通干線仍在建設(shè)之中。

 

 

　　除交通壓力外，巴西情報官員還提出了奧運會期間可能出現(xiàn)的安全問題。據(jù)悉，該國的安全部隊承諾將在全市部署65000名警察和部隊，另有15,000名應(yīng)急后備人員。同時他們還要繼續(xù)密切關(guān)注交通網(wǎng)絡(luò)，通過掃描區(qū)域也是保證安全的關(guān)鍵，讓乘客知道他們正在進入一個安全區(qū)域來掃描他們的物品。“我們都意識到，恐怖威脅正在加大，”赫利爾說，“我們加強了安全措施和巡邏警察，并告知民眾報告一切可疑情況，但民眾也需要考慮一下發(fā)生事情的時候該如何減少損失。”