2023年無論是鐵路還是城市軌道交通都展現(xiàn)出了強大的發(fā)展活力和潛力，不僅在建設規(guī)模和運營里程上取得了顯著增長，更在服務質(zhì)量和運輸效率上有了顯著提升。接下來，隨著科技的進步和城市化進程的加速，我國軌道交通還將繼續(xù)發(fā)揮其在交通領(lǐng)域的重要作用，為我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。 截至2023年底，全國鐵路運營里程達15.9萬公里，高鐵里程達4.5萬公里。全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元、同比增長7.5%。截至2023年12月31日，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條，運營里程10165.7公里，車站5897座。
2023年初，交通運輸部部長李小鵬表示，2023年交通運輸部將制定實施《加快建設交通強國五年行動計劃（2023-2027年）》，重點要抓10個方面的工作，包括加強現(xiàn)代化基礎(chǔ)設施建設、提升運輸服務的質(zhì)量、服務好鄉(xiāng)村振興和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深化交通科技創(chuàng)新驅(qū)動、推動交通運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型等內(nèi)容，這不僅是對未來五年交通發(fā)展的規(guī)劃，更是對交通強國戰(zhàn)略的有力踐行。[詳情...]
為了促進軌道交通行業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展，2023年相關(guān)部門發(fā)布了一系列規(guī)策措施。這些措施不僅涵蓋了基礎(chǔ)設施建設、運營管理、安全保障等多個方面，更是對現(xiàn)有行業(yè)亂象的有力整治。一系列政策措施不斷出臺和完善，在有力促進軌道交通行業(yè)更加健康、可持續(xù)發(fā)展的同時，也將為城市建設和人們出行做出更大的貢獻。[詳情...]
1、鐵路客貨運均創(chuàng)歷史新高
全年國家鐵路完成旅客發(fā)送量36.8億人次，高峰日發(fā)送旅客突破2000萬人次，日均發(fā)送旅客突破1000萬人次，全年和高峰日旅客發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。全年國家鐵路完成貨物發(fā)送量39.1億噸，再創(chuàng)歷史新高。
2、鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟成立
2023年由國鐵集團牽頭組建的鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟在京成立，將有效聚合全社會優(yōu)勢資源，加快實現(xiàn)我國鐵路高水平科技自立自強，對推動率先實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，勇當服務和支撐中國式現(xiàn)代化建設的“火車頭”，產(chǎn)生積極影響。
3、20個城軌企業(yè)發(fā)布綠色城軌行動方案
目前已有20個城軌企業(yè)發(fā)布綠色城軌行動方案，其中北京、南京、上海、廣州、重慶、深圳、天津、成都、哈爾濱、石家莊、寧波、無錫、青島、徐州、蘇州、常州、溫州等城軌業(yè)主結(jié)合實際發(fā)展情況，為城軌企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型謀定了頂層設計。
4、重慶江跳線市域鐵路與地鐵實現(xiàn)貫通運營
2023年11月30日，中國城市軌道交通協(xié)會示范工程“雙流制市域鐵路與城市地鐵貫通運營成套技術(shù)”完成工程建設，在重慶成功運營，實現(xiàn)了全國首創(chuàng)的市域鐵路江跳線與地鐵5號線的貫通運營，為城市軌道交通領(lǐng)域樹立了新的標桿。
5、深圳地鐵案例被納入《G20/OECD政策工具》報告
2023年深圳地鐵案例被納入《G20/OECD政策工具：動員融資機制以加強經(jīng)濟復蘇期間地域和城市基礎(chǔ)設施融資》報告。該報告作為G20財長和央行行長成果文件，寫入了 《G20領(lǐng)導人巴厘島宣言》。
6、滬蘇軌交“牽手”：長三角核心城市進入“地鐵同城”時代
2023年蘇州軌道交通11號線正式投入運營，并與上海軌道交通11號線實現(xiàn)無縫換乘。中國長三角“經(jīng)濟雙雄”實現(xiàn)“地鐵同城”，也是該區(qū)域核心城市間地鐵系統(tǒng)首次跨省互聯(lián)互通。
7、時速120公里A型中國標準地鐵列車項目研制獲重大突破
2023年，我國首列時速120公里A型中國標準地鐵列車項目研制獲重大突破，首車在深圳地鐵11號線進入上線運營考核階段。該項目代表我國地鐵領(lǐng)域最新自主創(chuàng)新成果，屬于國家重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程項目和系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目。
8、雅萬高鐵正式開通運營
2023年，雅加達至萬隆高速鐵路正式開通運營，列車最高運營時速350公里，兩地最快46分鐘可達。作為中國高鐵列車出口國外第一單，雅萬高鐵動車組的開行，實現(xiàn)了中國高鐵列車走出國門的歷史性突破。這是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設項目，全線采用中國技術(shù)、中國標準。
9、中國高速動車組首次出口歐洲
2023年10月，中車長客股份公司與塞爾維亞建設、交通和基礎(chǔ)設施部正式簽署了塞爾維亞高速動車組車輛采購商務合同，這是中國高端軌道交通裝備“走出去”的重大突破。
10、我國自主研發(fā)的重載鐵路基礎(chǔ)設施智能運維技術(shù)發(fā)布
我國自主研發(fā)的首套重載鐵路智能運維系統(tǒng)于2023年5月24日發(fā)布，此項系統(tǒng)的應用可把我國重載鐵路基礎(chǔ)設施整體運行質(zhì)量提升20%以上。該項技術(shù)打破了重載鐵路基礎(chǔ)設施傳統(tǒng)運維模式，標志著我國在此領(lǐng)域取得了重大進展。
2023年，各個城市的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃不斷擴大。據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，2023年全年，包括北京、重慶、廣州、南京、武漢、南通、貴陽、鄭州在內(nèi)的多座城市陸續(xù)開通運營線路16條，新增運營里程581.7公里。[詳情...]
2023年，我國鐵路累計投產(chǎn)新線3637公里，其中高鐵2776公里；34個項目建成投產(chǎn)、102座客站投入運營；老少邊和脫貧地區(qū)完成鐵路基建投資4076億元，22個縣結(jié)束不通鐵路的歷史。截至2023年底，全國鐵路運營里程達15.9萬公里，高鐵里程達4.5萬公里。[詳情...]